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一般來說，防彈玻璃都是單向防彈的，重型防彈面罩，當然也有雙向的。而單向的一般有兩層玻璃，各有不同的用途，外面一層易碎，而里面一層相對來說很柔韌，中間可能還有填充物。子彈從外面高速擊中外層玻璃時，由于這一層易碎，所以這會吸收掉相當一部分子彈帶來的動能，并將這個動能傳播出去，所以你看到附近的玻璃也碎掉了。由于大部分動能都能分散出去了，當子彈擊中里面一層柔韌玻璃時，造成的破壞就非常小了。
防彈玻璃生產商都有自己的獨門秘方，馬鞍山防彈面罩，但是原理都一樣。幾乎都是在普通玻璃種采用聚碳酸酯材料作為夾層，不同廠商生產的防彈玻璃各異。但基本上都是在普通的玻璃層中夾上聚碳酸酯材料層，聚碳酸酯無色透明，耐熱，抗沖擊，具有高透光性，而且還能阻燃，是一種非常好的高分子聚合物，非常適合用來制作防彈玻璃。由這種材料制成的防彈玻璃的厚度一般是在7毫米到75毫米之間。由于外層的聚碳酸酯玻璃材料層將大量子彈動能充分吸收，防彈玻璃面罩，因此這一層玻璃實際上阻止了子彈穿透玻璃內層。
防彈玻璃是具有防彈能力的透明玻璃材料材料，是夾層玻璃的一種形式。其防彈原理是玻璃在子彈的沖擊下破碎，將子彈的動能轉化為玻璃的彈性勢能和破碎能，從而達到防彈目的。玻璃層次越多越厚，防彈能力越強。當防彈玻璃厚度一定時，防彈能力越強，成本越高。這種新型材料可以在保證透明的前提下保證防彈性能，對于運鈔車的制造是必不可少的材料。
防彈玻璃是上世紀中葉在美國首先開始用的，主要是應用在飛機的前風擋及觀察窗?，F在防彈玻璃已經廣泛用于銀行、珠寶商店、博物館、體育場隔欄、學校、領事館、工業設備觀測孔、森林采伐機械、電車隔斷板、廣告燈箱透明表面等。級別高的防彈玻璃則廣泛使用在高速機車和防彈運鈔車上。我國的專業運鈔車制造采用防彈玻璃材料，也是這時候開始發展的。
根據國家節能政策，現在絕大部分中空玻璃均使用鋼化LOW-E中空，還有選擇多腔中空玻璃，夾層中空玻璃，所以中空玻璃的外片的加工工藝與流程可能完全不同，但要求同時到達中空進行合片處理。中空配片的準確性、及時性高、可以減少在制品、提高生產效率、保證交貨期，是玻璃深加工一項重要的工作，防彈面罩直銷，對生產計劃的編制、執行也提出了更高的要求。目前很多企業借助管理系統可以相應的減少人工配片操作流程。
防彈玻璃深加工企業的鋼化、夾層、鍍膜等工序需要耗用大量的電力資源，在設備選型和使用方面，要充分考慮到單位能耗，節約能耗不但響應國家政策，并且也可以為企業自身增加效益。在選則鋼化設備時，鋼化風機一定要增加用于調速的變頻器，雖然初期增加一些投資，根據目前電費與設備投資費用，該投資在設備投入使用不到一年內即可收回成本。
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